胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
一作叶什勒池。即今帕米尔高原叶什库里湖。《清一统志·喀什噶尔》：叶什勒池“原名伊西洱库尔淖尔，在布隆池西四十里。水势深广，万山环绕，北通安集延，西限葱岭，南抵拔达克山。乾隆二十四年，副将军富德穷追逆回
即今甘肃渭源县西南清河。《方舆纪要》卷60临洮府渭源县： 清源河 “出县西南之五竹山，东流入渭。其水甚清，因名”。
即今湖南资兴县北蓼市镇。《清一统志·郴州一》： 廖江市 “在兴宁县西北”。
在今哈萨克斯坦斋桑泊西北，额尔齐斯河西岸。清徐松《西域水道记》卷5：额尔齐斯河“既会布昆，北流径札哈苏淖尔东。扎哈苏二淖尔皆周数十里，南北相去里许，两淖尔间置卡伦”。
又作布特哈乌拉，简称乌拉。在今吉林永吉县北乌拉街满族镇西北。旧城临松花江，清康熙二十四年(1685)为防水患，于旧城东改建新城，即今乌拉街满族镇。清初置打牲乌拉总管于此，乾隆五年(1740)复添设协领
元立江西等处行中书省。明置江西布政使司。清为江西省，治所在南昌府(今江西南昌市)。民国时治所在南昌市，辖境约当今江西全省。简称赣，别称豫章、江右。在中国东南部，北临长江，南依南岭，东傍武夷山，西负罗霄
明洪武十七年(1384)置，属陕西都司。治所在宁夏城内(今宁夏银川市)。清顺治十五年(1658)并入宁夏左屯卫。明洪武十七年(1384年)置，治今宁夏回族自治区银川市。清顺治十五年(1658年)废入宁
东晋咸康三年 (337) 侨置，属荆州。治所在松滋县 (今湖北松滋县西北)。南齐改名河东郡。南朝宋以河东郡改置，治松滋县(今湖北松滋市西北)。辖境约当今湖北省松滋市一带。齐复名河东郡。
北宋属新会县，即今广东台山市东南都斛镇。《元丰九域志》 卷9： 新会县有都斛盐场。在今广东省台山市东南都斛。北宋属新会县。
西晋光熙元年(306)封司马腾为东燕王，都城在今河南延津县东北三十五里。后废。西晋光熙初置，治今河南省延津县东北。永嘉二年(308年)诏车骑将军王堪屯此，以拒石勒。北魏废。